LOI Zéro émission - A Zero Emissions law

 

La loi "Zéro Émission" à pour but d'imposer aux manufacturiers automobiles l'obligation d’offrir un pourcentage adéquat de véhicules électriques, comme le fait déjà la Californie et 7 autres états américains: le Connecticut, le Maryland, le Massachusetts, New York, l’Oregon, le Rhode Island et le Vermont. Le Club Tesla Québec fait présentement plusieurs démarches auprès de différents organismes et le gouvernement afin de voir une tel loi adoptée au Québec.

Cette loi demande essentiellement aux manufacturiers d'offrir sur le territoire Québécois une plus grande gamme des véhicules électriques, et en quantité suffisante minimale, tel que cela est déjà fait dans les états s'étant déjà prévalu d'une telle loi.

À l'exemple de la législation californienne, l'obligation de production des véhicules à zéro émission sera régulée par le système de crédits cessibles et transmissibles entre les constructeurs automobiles et de redevances exigibles en cas de non-respect de cette obligation.

 

A 'Zero Emmissions' law has a goal to impose on car manufacturers the obligation to offer an adequate perscentage of electric vehicles within their total number of cars sold in a given markt. Calfornia, long with seven states,  have already adopted such a law (Connecticut, Maryland, Massachusetts, New York, Oregn, Rhode Island). Club Tesla Quebec is actively pursuing and lobbying various interest groups and the provincial government in an attempt to see such a law enacted in the province.

 

This law would essentially force car manufacturers to a much wider selection of electric car models in quebec as well as more availability in numbers. The province currently has a limited number of models available since these same car manufacturers send what they produce to other markets that have a Zero Emissions law.

 

Taking the California legal landscape, the obligations to manufacturers under this law obligates them to supply electric cars in sufficient quantities barring which they are liable to pay to purchase "credits" from other car manufacturers that have exceeded their minimum quotas of electric car sales.