Nous sommes arrivés au Twin Mountain KAO Camping après un peu plus de 3 heures de route. Nous nous installons juste à temps avant l'arrivée d'une bonne averse. On branche l'auto pour la nuit au circuit 50 ampères du site.  Notre nouvelle tente SUV est mise à profit puisque l'on peut accéder le coffre de la Tesla de l'intérieur de la tente.  Le lendemain, la météo collaborant, nous nous dirigeons vers le Franconia Notch State Park, pour voir Flume Gorges, et une agéable marche en forêt d'environ une heure. 

On revient au camping pour un "late lunch", un peu de jeux sur les terrains du KOA, pendant que l'on recharge la voiture, au cas ou.  On remarque que deux autres Tesla sont arrivées et le propriétaire du camping, qui est déjà un fan de la marque, en est très heureux.  On soupe tôt, et on se dirige vers le Mont Washington Auto Road pour rejoindre le groupe des propriétaires Tesla de la Nouvelle-Angeleterre, à l'origine de cet événement.  On les rejoint dans le stationnement du Mt-Washington, oú les retardataires sont à recharger leur voiture à l'aide de la toute nouvelle borne Clipper Creek, installée dans les jours précédents.   Très plaisant de rencontrer des membres de TMC aux pseudonymes connus : PeterK, cinergi, ModelS1079 (qui fait toute une entrée), etc.   L'expédition se met en branle vers 19h30.  L'ascension du Mont se fera en un peu plus de 20 minutes. On observe les changements à la végétation, plus on progresse vers le haut.  Sur l'écran, la consommation de la voiture s'est transformé en un bloc rouge constant, l'ascension de 8 miles exigeant l'équivalent de 40 miles d'autonomie.  

On atteint alors le sommet où la visibilité est presque nulle!  Une tempête de brume, comme une tempête de neige, mais sans neige: vent, pluie, froid...   On marche un peu pour reconnaitre les lieux, puis on se réfugie dans la boutique ouverte pour l'occasion.   Dans les circonstances, la montagne impressionne, non pas par un magnifique coucher de soleil, tel qu'espéré, mais par la force de la nature, quand elle se déclenche à une altitude de 6288 pieds.  Environ une heure plus tard, la descente s'amorce en groupe dans la noirceur, avec comme seul guide, les feux arrière de la voiture de devant.  On récupère la moitié de l'énergie consommée lors de la montée.